國際快遞的 “體積重” 是為平衡 “輕泡貨占用運輸空間” 與 “重貨占用重量配額” 而設定的計費重量，核心邏輯是 “按貨物占據的空間大小折算成重量，與實際重量對比，取更重的一方計費”;主流國際快遞渠道均按體積重收費，僅部分專線小包渠道有特殊規則。接下來，物通網將為您具體解答，希看對您有所幫助。

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一、國際快遞體積重的計算方法：分 “通用公式” 和 “特殊場景”

1. 通用計算公式：全球主流快遞同一標準

國際快遞體積重的計算基礎是 “貨物外包裝的長、寬、高”(需以厘米為單位，且丈量*突出部位，如包裹邊角的氣泡膜、突出的標簽均需計進)，核心公式分兩類：

民用快遞 / 大部分貿易渠道：體積重(公斤)= 長(cm)× 寬(cm)× 高(cm)÷ 5000

舉例：一個外包裝為 50cm×40cm×30cm 的包裹，體積重 = 50×40×30÷5000=12 公斤;若包裹實際重量為 8 公斤，*終按 12 公斤計費;若實際重量為 15 公斤，則按 15 公斤計費。

部分貨運 / 大宗貨物渠道：體積重(公斤)= 長(cm)× 寬(cm)× 高(cm)÷ 6000

這類渠道常見于 “空運 + 派送” 的專線(如美國專線、歐洲專線)，折算系數更寬松，適合輕泡貨(如羽絨服、毛絨玩具)。舉例：同樣 50cm×40cm×30cm 的包裹，按 ÷6000 計算，體積重 = 10 公斤，比通用公式少 2 公斤，海運費，能降低輕泡貨本錢。

2. 特殊場景的計算規則

不規則外形貨物：若貨物外包裝為圓柱形(如桶裝液體)、三角形(如禮品盒)，需按 “能收留納該貨物的*小長方體” 尺寸計算，即圓柱的 “直徑 × 直徑 × 高度”(直徑按*寬處丈量)，而非實際圓柱體積。例如直徑 20cm、高 30cm 的圓柱桶，按 20cm×20cm×30cm 計算體積重，而非 πr²h 的實際體積。

多件貨物合并計費：若一票快遞包含多個包裹(如 3 個小包裹)，需將所有包裹的 “長 × 寬 × 高” 分別計算體積后相加，再除以折算系數(如 5000)，得到總機體積重，而非單個包裹單獨計算后再累加。例如 3 個包裹分別為 10×20×30、20×30×40、30×40×50，總尺寸體積 =(6000+24000+60000)=90000，體積重 = 90000÷5000=18 公斤。

二、按體積重收費的快遞渠道：主流渠道全覆蓋，僅小眾渠道例外

1. 必按體積重收費的核心渠道

全球主流國際快遞品牌均強制按 “體積重與實際重取大” 計費，無例外：

四大貿易快遞：DHL、FedEx、UPS、TNT(已被 FedEx 收購)，無論貨物類型(文件、包裹)、重量(1 公斤以下小貨或 100 公斤以上大貨)，均嚴格執行體積重規則，且同一用 “÷5000” 公式(部分 FedEx 貨運渠道用 ÷6000，需單獨確認)。

郵政體系快遞：中國郵政 EMS、新加坡郵政、荷蘭郵政(TNT Post)，僅 “文件類快遞”(如信件、無厚度的單據)不計體積重，包裹類均需計算體積重，其中 EMS 國際件用 “÷6000” 公式，比貿易快遞更寬松，適合輕泡個人包裹。

專線快遞渠道：如美國專線、歐洲專線、日本專線等 “空運 + 本地派送” 的整合渠道，大部分按體積重收費，折算系數多為 ÷5000 或 ÷6000(具體看渠道，需提前與貨代確認)，僅少數 “純重貨專線”(如美國重貨專線，針對 100 公斤以上金屬制品)可按實際重計費，但需滿足 “體積重≤實際重 1.2 倍” 的條件。

2. 例外情況：幾乎不計體積重的小眾渠道

僅部分 “輕小件專線小包” 不嚴格按體積重收費，或有 “體積重寬免額度”：

跨境電商小包：針對 2 公斤以下、單邊長度不超過 60cm 的小包裹，若體積重未超過實際重 2 倍，可按實際重計費;若超過 2 倍(如極輕的泡沫制品)，仍需按體積重計費。

特定品類專線：如 “服裝專線”“飾品專線”，部分貨代為吸引輕泡貨客戶，會設定 “體積重≤實際重 1.5 倍時按實際重計費” 的規則，但這類渠道穩定性較低，且僅覆蓋少數國家(如美國、英國)，非通用選擇。

三、降低體積重本錢的實用技巧

壓縮包裝體積：輕泡貨(如羽絨服、被子)用真空壓縮袋抽真空，減少體積;不規則貨物(如玩具、配件)用緊湊紙箱打包，避免留過多空隙，從源頭降低 “長 × 寬 × 高” 的乘積。

選擇合適折算系數渠道：輕泡貨優先選 “÷6000” 的渠道(如 EMS、專線快遞)，而非 “÷5000” 的貿易快遞，例如同樣體積的包裹，÷6000 比 ÷5000 的體積重低 17% 左右，能節省不少運費。

拆分多件貨物：若一票貨物體積重遠高于實際重(如體積重 20 公斤，國際貨運 空運價格，實際重 10 公斤)，可拆分為 2 個包裹，分別計算體積重(如拆分后每個包裹體積重 12 公斤、8 公斤，總機體積重 20 公斤不變，但部分渠道對小包裹有 “體積重優惠”，需具體測算)。
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