隨著跨境物流的蓬勃發(fā)展，如何讓“小批量、多批次”跨境貨物更快出口、本錢更低?我的物流在線查價系統(tǒng)：www.cargofee.com

貴州捉住“組貨人”這一關鍵物流環(huán)節(jié)，在貴陽綜保區(qū)、海關部分等多方支持下，聯(lián)動貴陽國際陸港構建“一區(qū)多港”集貨集拼高效服務體系，以政務、港務、商務數(shù)據(jù)于一體，創(chuàng)新構建國際物流關鍵平臺，將貨物快速抵達客戶手中。

“組貨人”平臺于貴州國際集貨集拼中心9月28日正式投運，這是貴州**國際物流集拼關鍵。日前，國際集貨集拼中心業(yè)務有序推進。

貴陽綜保區(qū)

“集拼出海，就是將不同企業(yè)主體、不同類型并發(fā)往同一目的地的貨物，拼在一起運出往。”筑城海關監(jiān)管一科科長于濤先容，傳同一般貿(mào)易的散貨出口模式，每票貨物出口均涉及倉儲、裝卸、報關等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)一般由不同服務商來完成，企業(yè)面臨外貿(mào)本錢高與物流效率低的雙重壓力。

如今，國際集貨集拼中心依托貴陽綜保區(qū)“境內(nèi)關外”和海關特殊監(jiān)管區(qū)域功能上風，一個集裝箱內(nèi)的所有貨物“一次申報”出口，裝箱后無需二次掏箱，通過多式聯(lián)運到達目的地后，鐵路運輸 上海空運，實施二次分撥。“這種集拼出海貿(mào)易方式大大降低了運輸本錢，海運費，進步了運輸效率。”于濤說。

期間，海關推出系列通關便利化舉措，重點推行“全通道通行”“倒短+集拼”“五卡聯(lián)動”“先查驗后拼箱”“抵港直裝”“鐵路快通”6項模式，簡化查驗流程、壓縮通關時間，明顯提升貨物流轉(zhuǎn)效率。

對參與企業(yè)通過報關方式運抵圍網(wǎng)區(qū)內(nèi)的出境貨物，支持快**理退稅，切實減輕企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)壓力，激發(fā)企業(yè)參與集拼業(yè)務的積極性。

10月30日，貴州柯印數(shù)碼科技有限公司大約33噸的CTP版材，**通過出口和國內(nèi)兩種貨物集拼出區(qū)。“通過集拼，我們貨物不滿一車也能和其他企業(yè)‘拼車’出海，從而減少運輸本錢。”貴州柯印數(shù)碼科技有限公司負責人牛成智表示，這將是公司接下來選擇的跨境物流方式。

貴陽市物流有限公司是集貨集拼中心運營主體。公司黨委副書記、總經(jīng)理趙曉娟表示，依托該中心，將大力推進國際物流從“分散運輸”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;干線匯流”，促進貴州對外開放，并打造成為西南地區(qū)重要國際貨運關鍵。

在投運2個月的窗口期，貴州國際集貨集拼中心已實現(xiàn)保稅業(yè)態(tài)進出口值3.3億元，“黔貿(mào)回流”1.6億元;20余家企業(yè)通過該中心享受通關便捷化服務完成商品進出口，物流本錢*高降低10%。
(本文及插圖版權回屬原權利人，僅作信息展示, 如有侵權請聯(lián)系刪除.)